ODZIEŻ MOTOCYKLOWA I CYWILNA W PODRÓŻY

kurtki motocyklowe

Do 2020r wszystkie nasze podróże zrealizowaliśmy w naszych skórzanych kurtkach motocyklowych – produktach sygnowanych przez Harley-Davidson.

Jak skórzana kurtka motocyklowa sprawdza się w długich podróżach motocyklowych? Jeśli pogoda jest w miarę stabilna, nie jest za gorąco i nie pada – oczywiście jest świetnie! Kurtki wygodne, stylowe, nie krępują ruchów. Niestety mają również swoje mankamenty: nie są wodoodporne, szybko namakają,  są dość ciężkie, a w gorącym klimacie jest w nich zwyczajnie za ciepło.

Nowoczesna, tekstylna odzież motocyklowa bez wątpienia spisuje się znacznie lepiej długich wyprawach o wreszcie możemy sami potwierdzić. Podróż którą zrealizowaliśmy w 2021 po Skandynawii i kolejną w 2022/23 przez Ameryki przejechaliśmy w zestawach Gore-Tex’owych Rukki Rimo-R i Rimorina.

Nasza ocena:
+ lekki, miękki i bardzo przyjemny w użytkowaniu dwuwarstwowy, oddychający laminat Gore-Tex® 2L, z którego wykonane są kurtki, nadaje im wodoodporność oraz wiatroszczelność;
+ na ramionach i łokciach odporne na ścieranie wzmocnienia Cordura® 500D;
+ możliwość zainstalowania oddychających protektorów w technologii D3O Air, my używamy tych na ramiona i łokcie (są jeszcze na klatkę piersiową i plecy);
+ strategicznie rozmieszczone otwory wentylacyjne na całej powierzchni kurtki (z tyłu, po bokach, na klatce piersiowej i na rękawach);
+ cztery zewnętrzne kieszenie (dwie dolne kieszenie oraz jedna duża kieszeń na plecach, wszystkie zamykane na rzep i zamek oraz jedna, mała, przeźroczysta kieszeń na rękawie);
+ regulowana okolica pasa (także rękawów, mankietu i kołnierza);
– folii z której wykonana jest przezroczysta kieszeń, szybko żółknie;
– kieszenie w kurtce nie mają w kieszeniach zamków wodoodpornych ;
– brakuje dodatkowych kieszeni, szlufek, rzepów, sprzączek (rozwiązania z odzieży taktycznej) poprawiających funkcjonalność w podróży.

Bez względu na te drobne wady, jesteśmy z nich bardzo zadowoleni, a nieco szerszą recenzje możecie przeczytać tutaj.

letnie kurtki motocyklowe

Do 2020 r. nie mieliśmy, żadnych odpowiednich kurtek do jazdy motocyklem latem w wysokich temperaturach.
Wstyd się przyznać, ale gdy było naprawdę ciepło jeździliśmy na tak zwaną zdrapkę, czyli w zwykłych koszulkach. To rozwiązanie mimo, że było na pewno komfortowe, nie zabezpieczało nas w żaden sposób przed potencjalnymi otarciami i zadrapaniami. Nie chodzi tylko o otarcia wynikające z ewentualnego upadku, ale chodzi także o zadrapania przez krzaki, które czasem mijamy w drodze. Nasze podróze w latach 2021-2024 (łącznie ponad 150 000 km) przejeździliśmy w letnich kurtkach Rukki, męskiej – Airventur (nie ma jej już w obecnej kolekcji Rukka, aktualnie jest Stretchair) i damskiej Stretchair lady jkt. Służyły nam dobrze, ale zużyły się na przestrzeni przejechanych kilometrów i czas najwyższy nadszedł już już na nowe.

Od czerwca 2025 podróżujemy w letnich kurtkach Rukki z nowej serii Airtacama Jkt (następca serii Stretchair). Kurtki te uszyte są z materiału CORDURA® Stretch Mesh 500D, który charakteryzuje się przepuszczalnością powietrza. Są dobrze dopasowane, funkcjonalne, nie krępują one ruchów, gdyż elastyczny materiał dobrze dopasowuje się do sylwetki. Pełny zestaw protektorów (łokcie, barki, plecy, klatka piersiowa) spełnia aktualne normy bezpieczeństwa w zakresie odzieży motocyklowej. Są dostępne w trzech zestawach kolorystycznych: czarny, biało-szary i szaro-czarny. My wybraliśmy ten ostatni jako najbardziej funkcjonalny w podróży.

Nasza ocena:
+ odporny na przetarcia, a jednocześnie bardzo przewiewny materiał CORDURA® Stretch Mesh 500D, z którego wykonane są kurki;
+ na ramionach i łokciach wzmocnienie drugą warstwą CORDURA® Stretch Mesh 500D;
+ możliwość zainstalowania oddychających protektorów w technologii D3O Air, my używamy tych na ramiona i łokcie (do kurtki można jeszcze zainstalować ochraniacz klatki piersiowej i pleców);
+ dwie zewnętrzne kieszenie (jedna wodoodporna), dwie wewnętrzne wewnętrzna kieszeń na dokumenty;
+ dwie kieszenie na klatce piersiowej zapinane na suwak. Kieszeń na kartę zapinana na suwak na lewym rękawie. Duża kieszeń w dolnej części pleców, kompatybilna z bukłakiem o pojemności 1,5 l;
– niestety w upalne dni, w temperaturach +28 st C jest niech ciepło. Brakuje naszym zdaniem meshowych przewiewnych paneli. To jedyny minus tych kurtek.

Polecamy, a nieco szerszą recenzje serii Rimo-R możecie przeczytać tutaj.

spodnie motocyklowe

Trzy pierwsze podróże po drugiej stronie Atlantyku przejechaliśmy w taktycznych spodniach marki LAPG, używanych przez funkcjonariuszy służb specjalnych w USA. Spodnie są wygodne, dobrze dopasowane, umiarkowanie absorbujące zabrudzenia, są równie szybkoschnące i doskonale sprawdzają się w podróży. Z drugiej jednak strony, nie chronią przed wiatrem, deszczem, chłodem, ani upadkiem… a wiec z punktu widzenia motocyklisty – nie zapewniają odpowiedniej ochrony. Cóż, mieliśmy tego świadomość, podróżowaliśmy w tym co mieliśmy aktualnie dostępne.

Od 2021 czyli odkąd przesiedliśmy się na H-D Pan America zaczęliśmy jeździć w profesjonalnych spodniach motocyklowych Rukki, (męskie Rimo-R i damskie Rimorina), wykonane z lekkiego laminatu Gore-Tex, który nadaje spodniom wodoodporność oraz wiatroszczelność, zapewniając przy tym wysoki komfort użytkowania, w każdych warunkach pogodowych.

Nasza ocena:
+ lekki, miękki i bardzo przyjemny w użytkowaniu dwuwarstwowy, oddychający laminat Gore-Tex® 2L, z którego wykonane są spodnie, nadaje im wodoodporność oraz wiatroszczelność;
+ na kolanach, biodrach i w okolicy pośladków wzmocnienia z Cordury® 500D odporne na ścieranie;
+ otwory wentylacyjne zarówno w przedniej, jak i tylnej części uda;
+ możliwość zainstalowania oddychających protektorów w technologii D3O Air, my używamy tych na kolana (można jeszcze zainstalować ochraniacze na biodra);
+ cztery kieszenie zewnętrzne (z czego dwie wodoodporne);
+ odporne na ciepło i ścieranie skórzane wstawki po wewnętrznej stronie kolana oraz na pośladkach;
– podwójne zapięcie w talii na rzepy czasami lubi się rozpiąć lub zaczepić o warstwę bazową.

Polecamy, a nieco szerszą recenzje możecie przeczytać tutaj.

Od czerwca 2025 wraz z wymianą letnich kurtkach Rukki z nowej serii Airtacama Jkt do naszych zestawów podróżnych doszły również spodnie serii Airtacama. Podobnie jak kurtki, spodnie są uszyte są z materiału CORDURA® Stretch Mesh 500D. Są dobrze dopasowane, funkcjonalne, nie krępują ruchów. Posiadają pełny zestaw protektorów (kolana, biodra) oraz amortyzujący panel na tyłku. Skórzane wstawki na wewnętrznej części nogawek chronią przed ciepłem i przetarciami. Szlufli na pasek, możliwość spięcia spodni z kurtką, możliwość użycia szelek i dwie kieszenie na biodrach zapewniają pełną funkcjonalność tych spodni.

Niemniej jednak spodnie taktyczne niezmiennie pozostają w naszym wyposażeniu jako spodnie cywilne używane zamiennie wówczas gdy nie jeździmy motocyklem. Praktyczne, lekkie, funkcjonalne, szybko schnące – absolutnie must be w naszym bagażu.

Kaski motocyklowe

schuberth E2

Od lipca 2023 roku, korzystamy z kasków Schuberth E2, które są drugą generacją kasków typu adventure. E2 to nie tylko ulepszona wersja E1, ale także zupełnie nowa konstrukcja, łącząca komfort znany z linii „C” z off-roadowym stylem. W porównaniu do E1, model E2 oferuje nowoczesne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa, spełniając najnowszą normę ECE 22.06, co czyni go jednym z najbezpieczniejszych kasków w swojej klasie. Schuberth E2, podobnie jak jego poprzednik, posiada regulowany daszek i efektywną wentylację, ale wyróżnia się bardziej zaawansowaną aerodynamiką i ulepszonym systemem wlotów powietrza. Mimo że oba modele mają podobną wagę, E2 został zbudowany z nowoczesnych, lżejszych materiałów, co zapewnia lepszy komfort podczas długich podróży. Dzięki tym wszystkim cechom, Schuberth E2 idealnie sprawdza się w turystyce off-roadowej, oferując wyższy poziom ochrony i komfortu w porównaniu do E1.

Wcześniej, podczas naszych podróży, korzystaliśmy z kasków Schuberth C3 i E1, które były wyposażone w podnoszoną szczękę. Od lipca 2020 roku używaliśmy modelu Schuberth E1, podróżniczej wersji naszego sprawdzonego C3. E1 miał rozbudowaną wentylację, w tym dodatkowy wlot powietrza w szczęce oraz daszek chroniący przed słońcem. Oferował dobre wyciszenie i kompaktowy rozmiar skorupy, co czyniło go wygodnym wyborem na dłuższe trasy. Jednak to właśnie Schuberth E2 stał się naszym nowym wyborem na przyszłe podróże, oferując jeszcze lepsze parametry i nowoczesne technologie.

Nasza ocena kasku Schuberth E2:

+ Podwójna homologacja P/J i norma ECE 22.06 – gwarancja najwyższego poziomu bezpieczeństwa zarówno przy zamkniętej, jak i podniesionej szczęce.

+ Zaawansowana aerodynamika – zmniejszone wibracje i trzepotanie daszka podczas jazdy z dużymi prędkościami, dzięki testom w tunelu aerodynamicznym.

+ Wydajna wentylacja – powiększone wloty powietrza na szczęce i czole, duży spoiler w tylnej części, co poprawia cyrkulację powietrza i komfort termiczny.

+ Regulowany daszek – trzy poziomy nachylenia, możliwość szybkiego demontażu, co pozwala dostosować kask do warunków jazdy.

+ Komfort użytkowania – lekka skorupa z kompozytu włókna szklanego i karbonu, wyściółka wewnętrzna Schuberth Individual umożliwiająca idealne dopasowanie do kształtu głowy.

+ Mechanizm zapamiętywania pozycji wizjera – umożliwia utrzymanie ustawionej pozycji wizjera po podniesieniu i zamknięciu szczęki.

+ Przygotowanie pod interkom SC2 – łatwa instalacja i kompatybilność z najnowszym systemem komunikacji Mesh 2.0 firmy Sena, zapewniająca doskonałą jakość dźwięku i prostą obsługę.

+ Solidność i wytrzymałość – skorupa odporna na uderzenia, dobrze rozprowadzająca energię, z wypełnieniem EPS o zmiennej gęstości, co zapewnia dodatkową ochronę.

Na przełomie roku 2024 i 2025 nasze sprawdzone Schuberth E2 zostały zastąpione nowymi… Schuberth E2 w wersji Carbon. Znacznie lżejsze od tradycyjnych E2 – 200g to naprawdę spora różnica zwłaszcza w długiej trasie ta pozornie nie wielka różnica jest realną poprawą komfortu. Wprawdzie mieliśmy obawy ze ciemny kask będzie bardziej się nagrzewał w upalne dni ale jak się okazuje materiał z którego są wykonane znacznie lepiej izoluje temperatury niż tradycyjne tworzywo ABS z którego było wykonane poprzednie E2. Nasze kaski wyposażone są w dedykowane zestawy intercomów Cardo Edge – które w podrównaniu z dedykowaną Seną robią świetną robotę (ale o tym osobny wpis). Podsumowując – Schuberth E2 w wersji Carbon to najlepsze kaski w jakich jak dotąd jeździliśmy – absolutny top! We love it!

buty motocyklowe

Porządne buty w podróży motocyklowej są równie istotne jak kask motocyklowy!

Mimo, iż aktualnie rynek sprzedaży jest przepełniony różnymi propozycjami i rozwiązaniami ciężko znaleźć to najbardziej optymalne, chociażby z prostego powodu nie jesteśmy w stanie sprawdzić wszystkiego. Z drugiej strony stare powiedzenie mówi: że co jest do wszystkiego to jest do niczego… i bądź tu mądry człowieku!

Szukając odpowiednich butów generalnie kierowaliśmy się następującymi przesłankami:
    1) wygodne!
    2) do jeżdżenia i do chodzenia,
    3) bezpieczne (wzmocnione palce, pięta, za kostkę)
    4) solidna podeszwa

Wszystkie przesłanki wskazywały na wybór butów taktycznych, a że wybieraliśmy się w gorące klimaty zdecydowaliśmy się na obuwie w jasnym kolorze, które będzie mniej absorbowało światło słoneczne. Wówczas kupiliśmy taktyczne buty marek: Altama i 5.11.  Obydwie pary butów sprawdziły się rewelacyjnie we wszystkich trzech amerykańskich podróżach. To czego brakowało nam w tych butach, to przede wszystkim nieprzemakalności. Niestety, parokrotnie porządnie przemokliśmy i byliśmy skazani na jazdę w mokrych butach. Później zaopatrzyliśmy się w skarpety wodoodporne (z membraną). Skarpety o tyle ratują sytuację, że mimo przemoczonych butów dają nam komfort suchych stóp. Buty, podobnie jak nasze stare kaski również kwalifikują się do wymiany, gdyż zwyczajnie się zużyły .

Następcą naszych taktycznych butów są polecane i wysoko oceniane przez moto-podróżników wyprawowe Sidi Adventure 2 i Sidi Adventure 2 Mid (Elcia). Buty z prawdziwego zdarzenia. Według wielu bezkonkurencyjne na rynku tego typu obuwia. Wizerunkowo odbiegają nieco od stylu kojarzącego się z marką H-D… ale cóż! Stawiamy na komfort, bezpieczeństwo i funkcjonalność… stylówa do rzecz drugorzędna.

rękawice

Od podrózy po Skandynawii przetestowaliśmy rózne rękawice motocyklowe Rukki model Airium – męskie, Airi – damskie oraz Virium i Imatra dla obojga. Wszystkie wymienione modele to rękawice dedykowane dla moto-podróżników. Odpowiednio dopasowane i wzmocnione w miejscach narażonych na kontuzję: odpowiednia wyściółka dłoni dodatkowo pochłania uderzenia i wibracje, a osłona kostek i palców wykonana jest twardego i wytrzymałego tworzywa. 

Wersja letnia (Airium/Airi) jest krótka – zapinana na rzep na wysokości nadgarstka i przewiewna.

Virium to wersja na gorsze warunki pogodowe, wyposażona w membranę Gore-Tex, również wzmocniona i dłuższa pozwalająca na schowanie mankietów kurtki wewnątrz rękawic.

W podróży przez Ameryki 2022/23 najczęściej używanymi były rękawiczki Airium 2.0 (nowszy model) i te rękawice pozostają naszymi ulubionym i najbardziej uniwersalnymi rękawicami motocyklowymi.

Imatra to skórzane rękawice wykonane z wykorzystaniem technologii Gore Warm, zaprojektowane tak, aby maksymalnie zwiększyć wydajność cieplną oraz zagwarantować komfort termiczny niezależnie od panujących warunków pogodowych.

Wszystkie modele pozwalają na obsługę ekranów dotykowych, choć w przypadku rękawic Imatra działa to trochę gorzej.

obuwie zamienne

Oczywistym jest, że do butów motocyklowych musimy mieć alternatywę, chociażby dla higieny, odpoczynku i ogólnie dobrego samopoczucia.

Przestrzeń bagażowa nas nie rozpieszcza, a wiec alternatywa musi być dobrze i racjonalnie przemyślana. Kiedyś zupełnym przypadkiem trafiliśmy na markę VivoBarefoot, która nade wszystko stawia komfort stóp swoich klientów, utrzymując przy tym całkiem ciekawą stylistykę swoich produktów. Wówczas wyjątkowo przypadły nam do gustu minimalistyczne sandały Eclipse Running, o których można by śmiało powiedzieć, że były projektowane z myślą o motocyklistach. Zajmują bardzo niewiele miejsca w bagażu, są wygodne i świetnie sprawdzają się jako klapki pod prysznic, czy lekkie sandały na spacer po mieście. 

Przygotowując się do podroży po Ameryce południowej uznaliśmy ze poza Eclipse Running które w zasadzie są klapkami japonkami będziemy potrzebowali jeszcze alternatywnych lekkich butów – w końcu planujemy rok w podróży. Zdecydowaliśmy się na zakup lekkich, doskonale pakowalnych, a przede wszystkim ultra wygodnych Primus Trial II również od Vivo! Model ten występuje zarówno w wersji damskie, jak i męskiej.

Świetne buty! Polecamy!!